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铁路桥梁钢结构设计规范的Q235钢材的设计强度
1、Q235的屈服强度就是235MPa，也就是抗拉强度标准值，/087就是抗拉强度设计值（拉、压、弯都是一个），规范取为215，Q345是 345/111=310。
2、都一样，Q235的屈服强度值是235MPa。当然设计强度值是与钢材厚度有关的，Q235普通碳素结构钢又称作A3钢，普通碳素结构钢的普板是一种钢材的材质。屈服强度是金属材料发生屈服现象时的屈服极限，也就是抵抗微量塑性变形的应力。
3、Q235钢的屈服强度为235MPa。这表明在Q235钢受到一定交替负载后，它会发生塑性变形，但不会断裂，仍然可以保持相对稳定的形态。这种性能使得Q235钢非常适合用于承受振动、交通载荷等非常规负载的结构，例如桥梁和铁路轨道等。
4、Q235钢的断裂应变（失效应变）也就是抗拉强度，其值为（σb/MPa）：375-500 Q235普通碳素结构钢又称在A3板。Q代表的是这种材质的屈服极限，后面的235，就是指这种材质的屈服值，在235MPa左右。
5、Q235表示屈服点（σs）为235MPa的碳素结构钢。Q235牌号的钢筋属于热轧圆盘条，是常用的建筑钢材。其中，Q代表钢的屈服强度，其后面的数字表示屈服强度值（MPa）。当钢筋直径 ≤16时，屈服强度≥235MPa。
哪种金属材料抗弯强度大?
白钢制品的寿命是普通高速钢的两倍多，利用白钢可以提高机床生产效率两倍多，其综合性能可以达到含钴高速钢的M42水平。
(1)强度 金属抵抗塑性变形或断裂的能力称为强度，强度大小通常用应力来表示。根据载荷作用方式不同，强度可分为抗拉强度、抗压强度、抗弯强度、抗剪强度和抗扭强度共5种。一般情况下多以抗拉强度作为判别金属强度高低的指标。
金属材料性能 机械性能 强度：强度是指金属材料的破坏力的能力，这种能力是在静电荷的作用下表现出来的。强度也有抗拉强度、抗弯强度、抗剪强度等等的区分。最基本的强度指针是看金属材料的抗拉强度。
抗压强度。抗拉强度是当钢材所受外力是拉力时，钢材所表现出来的抵抗变形或破坏的能力。抗压强度是当钢材所受外力是压力时，钢材所表现出来的抵抗变形或破坏的能力。
金属材料的性能一般可分为使用性能和工艺性能两大类。使用性能是指材料在工作条件下所必须具备的性能，它包括物理性能、化学性能和力学性能。物理性能是指金属材料在各种物理条件任用下所表现出的性能。
关于材料力学Q235钢管的抗弯强度
1、Q235的屈服应力是235MPa，这就是Q235标号的由来。一般设计上许用应力取强度设计值。
2、Q235钢钢管抗拉强度：370MPa-500MPa。Q235普通碳素结构钢又称作A3板。普通碳素结构钢－普板是一种钢材的材质。Q代表的是这种材质的屈服极限，后面的235，就是指这种材质的屈服值，在235MPa左右。
3、Q345，屈服强度345MpaGB150上规定，345-B的使用温度为-20~425℃。所以从强度上看Q345要好很多。
4、Q235槽钢一般设计值取215N/mm^2，如薄壁钢管设计值取205N/mm^2等。
5、Q235的屈服强度是235MPa，这是不错，但在不同结构中应用时设计值是不同的 对于铁路桥梁用钢，用容许应力法，安全系数比较大，一般来讲，钢材抗弯强度设计值是屈服强度的0.6倍，抗剪强度是抗弯设计强度的0.6倍。
6、由此看来，只有ω越大，材料所能承受的M才能越大，并不是“板厚越薄，屈服强度越高”，每种材料屈服强度本来就是个固定值。
